Distanzia AM 43 Front: 3.00 -21 TT 51S * 90/90 -21 TT 54T, 80/90-21 TT 48S,
Distanzia AM 44 Rear: 4.00-18 TT 64S * 4.10-18 TT 60S * 110/80-18 TT 58S * 120/80-18 TT 62S
Hersteller-Info: Der Distanzia wurde insbesondere für schwere Enduros entwickelt und hat ein spezielles Profildesign für Straße und Gelände. Neueste Karkassentechnologie sorgt für bessere Griffigkeit und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Die Laufflächenmischung ist auf hohe Kilometerleistungen ausgelegt und ist ideal für Langstreckentouren.
Trail Wing TW 25 Front: 3.00 -21 TT 51S
Trail Wing TW 26 Rear: 4.10 -18 59P, 110/80 -18 58P
Trail Wing TW 24 Rear: 4.00 -18 TT 64P
Hersteller-Info: Enduro-Rreifen für Einsatz auf Gelände und Straße mit guter Stabilität und Haftung. Hohe Laufleistung
Trail Wing TW 42 Rear: 4.10-18 59P * 120/9018 65P
Trail Wing TW 48 Rear:
Hersteller-Info: Reiseenduro-Reifen für Einsatz auf Straße, auch als Schlauchlosreifen. Gute Straßeneigenschaften, besonders laufruhig. Hohe Laufleistung.
Trail Wing TW 152 Rear:
Hersteller-Info: Einsatzbereich: Straße Gute Kalt- und Nasshaftung und neutrales Handling für Reiseenduros. Auch lieferbar in den Spezifikationen G,F und E. Erstausrüstung für R1150 GS, Honda Varadero, Suzuki V-Strom etc..
Trail Wing TW 301 Front: 3.00 -21 TT 51P, 90/90 -21 TT 54S
Trail Wing TW 302 Rear: 4.10-18 59P * 120/80-18 62P
Hersteller-Info: Gute Traktion auch im Gelände. Durch die DTC - Technologie überzeugen Fahreigenschaften und Laufleistung auch im Straßenbetrieb.
Presse-Info: Enduro-Reifen für Einsatz auf Straße und Gelände.
Außerordentlich gute Traktion und Selbstreinigung im Gelände.
ED 663 Rear: 120/90-18 65R
Hersteller-Info: FIM-homologierter Reifen für Endurowettbewerbe. Die neue Profilgestaltung des ED 663 sorgt im Vergleich zum Vorgänger, der ED 661/660 Paarung, für eine bessere Selbstreinigung und höhere Traktion auf weichen und Tiefen Böden.In der Saison 2005 erfolgreich in der DM und WM von Team des Enduroprofis Bert von Zitzewitz eingesetzt.
TKC 80 Twinduro Rear: 4.00 -18 TT 64R, 4.10 - 18 TT 66P, 110/80 -18 TT 58S, 120/90 -18 TT 65R (alle mit M+S Kennung)
Hersteller-Info: Das Multitalent für Individualisten Fernreisen- und wettbewerbserprobt. Sehr gute Selbstreinigung. Hohe Seitenführung auf weichem Untergrund. Sehr gute Straßentauglichkeit trotz grober Profilgestaltung.
Presse-Info: Perfekt auf der Straße und sehr gut bei Nässe. Relativ hoher Verschleiß.
Fahrer-Kommentare: 1. Wahl für die XT, sieht brachial aus, gut im Gelände und auf der Straße, auch bei Nässe, hoher Verschleiß, relativ lautes Abrollgeräusch, nicht billig
K 550 Rear: 4.10-18 M/C 60P
Hersteller-Info:Der K750 wurde optimiert für mittelschwere Trail-Maschinen. Die offene Profilstruktur eignet sich hervorragend für etwa 60% Straßen- und 40% Geländeeinsatz.
Trailmax Rear: 120/90-18 65T
Hersteller-Info: Das Trailmax-Programm besteht aus 19- und 21-Zoll Vorderreifen und 17- und 18-Zoll Hinterrad-Größen, entwickelt für leistungsstarke Maschinen im überwiegenden Straßeneinsatz.
D 907 Rear: 120/90-18 M/C 65R
Hersteller-Info: Straßenzugelassener Wettbewerbsreifen in Übereinstimmung mit den FIM Regeln.
Presse-Info: Dunlop hat den neuen Enduro-Reifen D 908 entwickelt, der sowohl für den Straßenverkehr als auch für FIM-Wettbewerbe homologiert ist.
In der Erstausrüstung kommt der D 908 bei den Yamaha-Modellen WR 250 F und WR 450 F zum Einsatz.
Für die Nachrüstung ist er in den Dimensionen 130/90-18 und 140/80-18 hinten sowie 90/90-21 vorn verfügbar.
K60 Front: 3.00 -21 TT 51T, 90/90 -21 TT 54T , M/C, 80/90 -21 TT 48P
K60 Rear: 4.00 -18 TT 64S M/C, 120/80 -18 TT 62T , 110/80 -18 TT 58S , M/C
Hersteller-Info: Enduro-Straßen-Profil - Traktion auf allen Böden - gute Straßeneigenschaften - perfekter Grip
Fahrer-Kommentare: zusammen mit dem Dunlop TKC80 wohl der momentan empfehlenswerteste Allround-Reifen, wenn man überwiegend Straße fährt.
Presse-Info: Das Profil K67 ist in besonderer Weise ein guter Kompromiss für leichtes bis mittelschweres Gelände aber auch für den Straßeneinsatz.
Vorzüge : Traktion Selbstreinigung Sauberes abrollen im Straßeneinsatz In Trialsportausführung mit superweicher Mischung und Karkasse die Lösung für die TRIAL-Fahrer mit vorzüglichen Klettereigenschaften.
Presse-Info: Vorderradcrossprofil mit Straßenzulassung speziell für den Einsatz auf mittleren bis hartem Untergrund mit hervorragender Traktion und Selbstreinigung
MFE 99 Explorer Rear: 4.10-18, 120/80 -18 TT 62T, 110/80 -18 TT 58T, 120/90-18
Hersteller-Info: Der Langstrecken- Profi mit Einsatzschwerpunkt Straße, leichtes Gelände und Schotterpisten. Sicheres Fahrverhalten und hohe Kilometerleistung runden seine Vielseitigkeit ab.
MFC 15 Enduromaster Rear: 110/100 -18
MFE 01 Roadmaster Rear: 120/90-18 71S
